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太平北路将打造民国风杉林大道 明年开工

点击数:1626  时间:2013/10/12

郁郁葱葱的绿色廊道,点缀着各色彩叶植物,旁边还有曲线形休闲步道……因为修建地铁,南京最早景观道——太平北路,经历了两三年的折腾,终于开始准备地铁完工后的“新装”。这项工程预计明年二三月份开工,将打造成具有民国风情的“杉林大道”。设计方案公示在南京市园林局网站(www.njyl.gov.cn)上,欢迎市民们提议创议(LHGLC@sohu.com)。
  
  尽量补植“大个头”树木
  
  太平北路两侧民国建筑众多,有1912民国建筑群、总统府等。结合这一特点,这次实行景观恢复提高,将打造一条承载民国常识的“杉林大道”。
  
  不过,因修地铁而移走的大树,将“搬”不回来了。“那批树都是上世纪五六十年代栽下的,胸径都在35厘米左右,太大了。”南京市园林局副局长贺永顺说,为此曾多次请专家实行论证,结论是不可行,首先是生长空间不够,其次水杉和薄壳山核桃都属于直根系树种,移植后原本成活率就不高,年纪大的,更不容易存活下来。
  
  为了弥补这一遗憾,“大家将在包管树木成活率的基础上,尽或许选择较大规格的水杉。”贺永顺说,补植的水杉将分布在长江路到兰家庄这一段。
  
  另外,按照设计方案,中山东路到长江路段将大量补种法桐,西侧江宁织造府旁的8株银杏也会重新补植上,与东侧南京图书馆相呼应。
  
  移走的大树成活率不高
  
  修地铁前,太平北路沿线曾移走61棵水杉、48棵法桐,另外浮桥站加市政府站施工,移走了60多棵银杏。园林部门一名工程师说,这些树木一局部移到了南航,一局部在苗圃基地,但成活率不是很高。“水杉属于直根系树种,不适合移植,而且移植的季节也不对,冬季更适合,”这名工程师说,还有法桐刚移到石杨路的苗圃基地时长得很好,后来遭遇今夏罕见的高温,死了好几棵。
  
  “这次实验性移植提供了很多阅历。”这名工程师说,以后如果需要迁移水杉,园林部门会创议修改施工设计方案,“如果必须要移植,大家也会选择合适的季节,移植胸径较小的水杉。”
  
  将打造亲水平台和步道
  
  古香古色的铁艺灯、惟妙惟肖的黄包车、报童还有账房先生……一批民国风情雕塑将点缀在太平北路上。此刻选取了两处节点,一是石婆婆庵,一是珠江路的地铁出口处。
  
  水杉安家的树池是叶片状的,并用曲线带状的红色混凝土贯穿其中,打造出流畅活泼的步道系统,供周边居民行动、健身。此外,珍珠河将沿河边留出滨河廊道,拉大后的亲水平台可供五六人站立。
  
  整个景观改动工程预计明年二三月份开工,力求实现上半年完工。
  
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  太平北路和彭冲
  
  作为南京市最早的一条景观大道,太平北路上的树都是由南京老市长彭冲提倡种植的。1961年绿岛内栽植龙柏、海桐,后排乌桕和黄杨绿篱,人行道外侧栽刺槐作行道树。1962年淘汰刺槐,改种薄壳山核桃。1970年再度树种改良时,淘汰掉了乌桕,改种水杉、落羽杉、池杉等树种。修建地铁前,道路两边的水杉高大挺拔,和薄壳山核桃形成了绿色通道,绿岛内,红花檵木与绿色海桐球以及桃叶珊瑚等高低错落、相映成趣。

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